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　　發(fā)動機啟動后，曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉，因旋轉產生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉動的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉動。

　　從渦輪流出工作液的速度可以看為工作液相對于渦輪葉片表面流出的切向速度與隨渦輪一起轉動的圓周速度的合成。當渦輪轉速比較小時，從渦輪流出的工作液是向后的，工作液沖擊導輪葉片的前面。因為導輪被單向離合器限定不能向后轉動，所以導輪葉片將向后流動的工作液導向向前推動泵輪葉片，促進泵輪旋轉，從而使作用于渦輪的轉矩增大。

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　汽車的變速箱是車輛組整的重要部件，隨著現在各車企間競爭的日漸激烈，越來越高擋位的變速箱不斷推出市場。而很多車輛的變速箱在超過十萬公里后都會出現一定的問題，包括一些高端品牌也不能例外，今天就來教教大家如何對自動變速箱進行故障排查。

常見自動變速箱故障：

車輛頓挫感嚴重

       首先要強調的是，在自動擋車輛沒有達到一定速度而直接把油門踩到底，在低檔位高轉速時，擋位需要變換而產生的頓挫感不屬于變速箱故障。但是在車輛緩和加速行駛、中速行駛中，車輛出現明顯的頓挫感或轉速表出現不穩(wěn)定波動時，或車輛在高速行駛出現空轉的狀況發(fā)生，基本可以確定是變速箱發(fā)生了故障。

變速箱跳擋或無法升降擋

       在車輛進入某個擋位時出現車輛轉速過高，在出現劇烈頓挫感時車輛越過一個擋位進入下一擋位，跳擋問題在車輛高速行駛時很容易察覺。而跳擋多發(fā)生在3-5擋之間，說明車輛變速箱存在嚴重的機械故障需要馬上維修，很可能是換擋電磁閥接觸不良所造成。

變速箱漏油

       這是自動變速箱最常見的故障了，變速箱滲油和漏油有著本質上的區(qū)別，滲油只是油封發(fā)生老化所導致，小面積不用過多擔心。對于漏油的定義為滲漏的油液可以形成滴狀，必須要進行維修。

變速箱是否漏油可以簡單的識別：變速箱一般位于車輛擋把的正下方，只要在啟動車輛后移開一段距離，看地上是否有油漬出現，就能做出基本的判斷。

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油液呈乳白色

       抽出變速箱的標尺如果發(fā)現上面沾有白色的固體，說明變速箱混入了其他的液體。在車輛涉水時變速箱出氣孔進水會導致這種情況的發(fā)生，或變速箱散熱器出現了故障導致其他液體流入也會產生白色液體。發(fā)現這種狀況要及時對變速箱進行檢查，以免對變速箱造成損傷。當然變速箱油變黑也是一種“警告”：需要你更換變速箱油或內部零件已經出現問題。

自動變速箱的故障大多數都是由變速箱油變質所引發(fā)的，油品的變質導致變速箱各部件磨損加劇，從而導致了打滑、異響、沖擊的現象產生，所以好的油品很大程度上保障了車輛行駛的安全。

       當然，也存在很多車主缺少對變速箱保養(yǎng)引起的各方面的故障，在此我們建議大家，一旦發(fā)現變速箱出現問題，必須及時送到正規(guī)的變速箱維修保養(yǎng)中心進行檢查和維修。