廈工50裝載機巖石王鏟斗廠家又有新消息 通過變速箱實現(xiàn) 裝載機鏟斗

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冷卻機構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機油冷卻器總成空壓機進水管空壓機回水管鐵風(fēng)扇機油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門操縱機構(gòu)裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機油

發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn)件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動機構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時齒輪室空壓機齒輪機油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動機修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進排氣管空壓機總成卡箍其他

機體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機機體

配氣機構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進氣門排氣門進氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導(dǎo)管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤滑機構(gòu)裝置  > 加寬機油泵總成集濾器總成機油濾清器總成機油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機潤滑油管增壓器進油管增壓器回油管

動力裝置  > 動力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動總成

> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動橋總成

> 擺動架總成> 齒輪> 軸> 制動盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動片> 從動片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級渦輪

> 二級渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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噴丸硬化處理工藝是一種廣泛使用的表面處理方法用于提高nm450耐磨板疲勞強度和耐磨性能。材料的表面獲得一種所謂的"錘擊效應(yīng)"，極大的局部變形形成一個加工硬化層，或者說引發(fā)壓縮殘余應(yīng)力。本文研究了噴丸硬化處理對高韌性彈簧鋼疲勞強度的影響。在實驗中用常規(guī)的噴丸機，采用尺寸均勻的金屬丸對優(yōu)化條件進行了評估。噴丸材料的噴射方法是離心噴射型，直徑為1.0mm的噴丸是高碳鑄鐵，使用的工件是商品彈簧鋼JIS-SUP10。初步研究了噴丸時間對表面特性和疲勞強度的影響。在一臺平面-彎曲試驗機上進行了疲勞實驗，對未噴丸處理和經(jīng)噴丸處理的試樣建立了S-N曲線。

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主要結(jié)果如下：工件的表層經(jīng)過噴丸處理已充分變形。在所有nm450耐磨鋼板噴丸過的工件表面附近產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。隨著噴丸時間的增加，有殘余應(yīng)力的區(qū)域向深度方向擴展。的壓縮殘余應(yīng)力值約為950MPa。在大量周而復(fù)始的折彎直至斷裂的過程中，噴丸硬化處理能有效地提高疲勞強度。當(dāng)噴丸速度為60m s-1，噴丸處理90s，得到的疲勞強度約為525MPa。這一噴丸時間幾乎相當(dāng)于全覆蓋時間。本次實驗發(fā)現(xiàn)常規(guī)噴丸硬化處理的優(yōu)化時間為90s。