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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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每星期空載試機(jī)一次，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間10-15分鐘，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并確保蓄電池有足夠容量供發(fā)電機(jī)啟動，以下是發(fā)電機(jī)需要定期檢查一些地方：

      1.檢查蓄電池電解液水位，不足時(shí)應(yīng)依其濃度加入硫酸溶液或蒸餾水。

      2.檢查機(jī)組是否有漏水、漏油現(xiàn)象，清潔發(fā)電機(jī)機(jī)身。

      3.檢查接地線是否良好。

      4.檢查冷郄水水位、機(jī)油油位是否正常。

      5.接妥蓄電池電源線及接頭，測試故障顯示燈應(yīng)全亮。

      6.檢查機(jī)房抽風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，柴油油量是否足夠運(yùn)轉(zhuǎn)八小時(shí)。

      手動試機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，打開發(fā)電機(jī)自動空氣開關(guān)，主開關(guān)切至自動啟動位置，進(jìn)行仿真停電測試，觀察發(fā)電機(jī)自動啟動狀況。

 濰柴發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品特點(diǎn)有哪些呢？被人們經(jīng)常津津樂道的特點(diǎn)有以下4點(diǎn)，具體內(nèi)容如下：

    1、濰柴發(fā)電機(jī)組運(yùn)行成本低。新能源、變廢為寶以及環(huán)保清潔的排放越來越成為用品的選擇。

    2、濰柴發(fā)電機(jī)組的啟動性能好，啟動成功率高。從冷態(tài)啟動成功后到滿負(fù)載的時(shí)間僅為30秒鐘，而實(shí)際規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)啟動成功后3分鐘帶負(fù)載。濰柴發(fā)電機(jī)組可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動的

    成功率。

    3、濰柴發(fā)電機(jī)組的噪聲低振動小。由于燃?xì)廨啓C(jī)處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，它的振動非常小，而且低頻噪聲優(yōu)于柴油發(fā)電機(jī)組。

4、濰柴發(fā)電機(jī)組采用的可燃性氣體是清潔、廉價(jià)的能源，諸如：油田伴生氣、瓦斯氣、秸稈氣、沼氣等，以它們?yōu)槿剂系陌l(fā)電機(jī)組不僅運(yùn)行可靠，成本低，而且能變廢為寶，不會產(chǎn)生污染。

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在使用濰柴發(fā)電機(jī)時(shí)會出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象，出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象后氣缸套的磨損非常劇烈，摩擦加劇，極大的危害濰柴發(fā)電機(jī)下面給大家分析一下濰柴發(fā)電機(jī)造成拉缸的主要原因：

　　濰柴柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。產(chǎn)生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、工作溫度、滑動速度、油膜分布、零件的質(zhì)量及磨合情況等。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。

　　由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也會造成拉缸，具體情況如下：

　　1、活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。

　　2、潤滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。

　　3、柴油機(jī)過熱。

　　4、裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。

　　5、活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。

　　以上就是濰柴發(fā)電機(jī)造成拉缸的主要原因的全部講解，希望對大家有用，出現(xiàn)故障，一定要及時(shí)處理。