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冷卻機構裝置  > 散熱器總成水泵總成機油冷卻器總成空壓機進水管空壓機回水管鐵風扇機油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門操縱機構裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機油

發(fā)動機標準件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動機構裝置  > 凸輪軸正時齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時齒輪室空壓機齒輪機油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機構裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動機修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進排氣管空壓機總成卡箍其他

機體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機機體

配氣機構裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進氣門排氣門進氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導管氣門內彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機構裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機構裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤滑機構裝置  > 加寬機油泵總成集濾器總成機油濾清器總成機油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機潤滑油管增壓器進油管增壓器回油管

動力裝置  > 動力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動總成

> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅動橋總成

> 擺動架總成> 齒輪> 軸> 制動盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動片> 從動片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級渦輪

> 二級渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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但這種鋼焊接性較差：一是在焊接熱影響區(qū)析出碳化物引起材料脆化；二是焊縫產生熱裂紋，特別是在近縫區(qū)產生液化裂紋。經分析，當錳鋼再次加熱且冷措施加快其冷卻速度，即縮短在溫下的停留時間。?

2、鎳低錳的強鋼種，液化裂紋傾向較大，隨熱輸入的增大而增加。因此，強鋼焊接時，隨著鋼種強度級別的提，產生裂紋的傾向增大。產生裂紋的主要因素是：焊縫中的擴散氫含量、接頭的拘束程度以及金屬的淬硬組織。

防止熱裂紋產生的辦法是，降低基本金屬或焊接材料中Ｓ和Ｐ的含量；也可從焊接工藝上采取措施盡量降低焊接應力，如采用短段焊、間歇焊、分散焊和焊后錘擊等。在斗體上堆焊錳鋼時，可以先焊一層Ｃｒ－Ｎｉ、Ｃｒ－Ｎｉ－Ｍｎ或Ｃｒ－Ｍｎ奧氏體鋼作隔離焊道，可防止裂紋。

3、中碳調質鋼焊接中有較大的結晶裂紋的傾向?，主要取決于Mn/S比和含碳量，鎳低錳的強鋼種，液化裂紋的傾向隨熱輸入的增大而增加。?

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二、焊接要求?

1、施焊層不得有裂紋、夾渣、未熔合、咬邊等缺陷。?2、焊接參數的正確設定：在保證焊縫質量的前提下，采用大電流、較慢的焊接速度。?

參數如下表：?

焊接工藝參數表?

焊機型號?

焊條型號?預熱溫度?極性?焊接電流?電弧電壓?焊接

工藝?

ZX-250A?

GBE309-15?D266?

300℃?

反接?110-160A?

40-50V?

短弧斷焊?

3、焊接后需馬上進行水冷和錘擊，保證應力的分散。?4、對焊接設備要求嚴格,采用直流焊機，特點引弧容易,燃燒穩(wěn)定，焊接操作方面盡量采用窄間隙、短段焊、間歇焊等等。?

5、施焊時將斗齒打上坡口，由內側依次向外側施焊。焊完一道焊縫,應往外側方向移動焊條3～4mm,使此道焊縫壓住前一道焊縫的1/3左右。這樣可使焊縫連續(xù),且整個堆焊層焊縫均勻密布,表面光整,成形美觀。