龍工廈工晉工裝載機濰柴上柴玉柴道依茨發(fā)動機四配套 濰柴50裝載機發(fā)動機

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徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產(chǎn)品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實物為準。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進氣系統(tǒng)

1 進氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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發(fā)動機機油壓力高低標志著潤滑系技術(shù)狀況的好壞，一旦機油壓力出現(xiàn)反?，F(xiàn)象，應(yīng)立即查明原因，予以排除。現(xiàn)將發(fā)動機機油壓力常見的反?，F(xiàn)象及原因簡述如下：

1機油壓力一直很低

無論發(fā)動機處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下，機油壓力表指示油壓始終低于0.05Mpa，機油壓力警報燈閃亮。其原因主要有：

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1. 機油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機油過少；機油變稀、變質(zhì)，粘性下降；機油中混入水分、柴油、汽油等。

2.機油泵嚴重磨損或裝配不當，泵油壓力達不到要求，機油在泵內(nèi)內(nèi)漏過多。

3.機油集濾網(wǎng)或濾清器被油泥嚴重堵塞，機油難以進入主油道。

4.機油泵進油管接頭密封不嚴，存在嚴重吸氣現(xiàn)象。

5.潤滑油路有嚴重泄漏現(xiàn)象，使主油道內(nèi)機油以泄漏處大量流回油底殼而卸壓。泄漏的部位主要有：機體上的工藝油堵松動；機油管破裂；曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪鈾軸承配合間隙過大等。

6.機油壓力表和感應(yīng)塞失靈(將感應(yīng)塞導(dǎo)線拆下直接搭鐵，此時若壓力恢復(fù)正常，說明感應(yīng)塞損壞)。

2機油壓力突然降至零

發(fā)動機工作中，機油壓力自正常值突然降至零，此時應(yīng)立即停機檢查，以免釀成燒瓦事故。機油壓力突然消失的原因主要有：

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1.油底殼放油螺塞松脫，或機油管折斷、裂損，機油大量漏失。

2.回油閥調(diào)壓螺栓松脫，機油從回油閥處流口油底殼。

3.機油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機油無法進入主油道。

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4.機油泵傳動軸、傳動銷折斷，機油泵突然停止運轉(zhuǎn)。

5.機油壓力表突然損壞。

3機油壓力突然升高許多

發(fā)動機穩(wěn)速運轉(zhuǎn)時，機油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超過限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa，有時表針指向刻度外。

其原因主要有：

1.限壓閥、回油閥突然卡死不能開啟，使主油道內(nèi)多余的機油不能流回油底殼。

2.主油道內(nèi)有異物突然堵塞，使油壓急劇升高(可擰下主油道工藝螺塞檢查)。

3.轉(zhuǎn)子式機油細濾器噴孔堵塞，使機油全部由粗濾器進入主油道，導(dǎo)致油壓升高。

4.機油壓力表損壞(發(fā)動機熄火后，機油壓力表仍指示在高油壓處不動)。