濰坊華章柴油機(jī)氣缸床氣缸墊產(chǎn)品詳情在線咨詢 490/4100/4102/4105/6105

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【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】在這00后熱戀、80后單身的奇葩時代，大排量摩托車往四缸發(fā)展，小轎車卻往雙缸靠攏，各大廠商也沒覺有啥不妥。最近，大眾官方宣布，將推出搭載雙缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的up！車型，時間便定在明年?，F(xiàn)款大眾up！搭載1.0L三缸引擎，有汽油版本和天然氣/汽油版本。大眾覺得它還不夠省油，于是特配個柴油機(jī)，再削減掉一個缸，加個小渦輪，這下就滿意了。其實這款新發(fā)動機(jī)并不是大眾拍拍腦子想出來的，它的藍(lán)本便是應(yīng)用在大眾XL1概念車上的0.8升兩缸柴油增壓發(fā)動機(jī)，未來這款機(jī)型還將應(yīng)用到大眾旗下更多的微型車上。（另附：目前在售的大眾up！車型參配與價格表）大眾up!參數(shù)配置與售價車型動力配置功率油耗(L/100km)售價Takeup!1.0L5速手動變速器44kW（60PS）4.57995歐元6.2萬元人民幣Moveup!1.0L5速手動變速器44kW（60PS）4.58970歐元7萬元人民幣Moveup!1.0L(BlueMotion)5速手動變速器44kW（60PS）4.09330歐元7.2萬元人民幣Hightup!1.0L5速手動變速器55kW（75PS）4.610390歐元8萬元人民幣up!black1.0L5速手動變速器55kW（75PS）4.611180歐元8.6萬人民幣up!White1.0L5速手動變速器55kW（75PS）4.611180歐元8.6萬人民幣相關(guān)文章：第7代高爾夫搶先解析平臺動力全面革捷達(dá)NF成都車展全球首發(fā)不老神車涅槃//www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1208/2106656.html

濰柴博杜安V型12缸超大扭矩船用動力12M26責(zé)任編輯：賈轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)

時代。（文/圖楊建偉）●相關(guān)閱讀：188萬公里無大修廣汽日野鑄就冠軍品質(zhì)

近日，蘇美達(dá)（600710）能源為菲律賓萊特省南部的利馬薩瓦島內(nèi)設(shè)計建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。利馬薩瓦島(Limasawa)是菲律賓萊特省南部的島嶼，它是菲律賓歷史上的著名島嶼。然而由于電力建設(shè)滯后，海島只能依靠費用高、污染大的柴油發(fā)電維持有限的電力供應(yīng)，經(jīng)常出現(xiàn)停電等故障。島上高溫潮濕的環(huán)境使得發(fā)電設(shè)備極易受腐蝕損壞、有限的面積也限制了建設(shè)大型發(fā)電廠房的可能，這也是該島時至今日仍未穩(wěn)定通電的原因。如何改變這一狀況一直是困擾著海島管理者的一大難題，為此，蘇美達(dá)能源為島內(nèi)設(shè)計建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用蘇美達(dá)輝倫(PhonoSolar)高效325瓦多晶組件，該款組件在國內(nèi)的海上灘涂電站已被廣泛使用并認(rèn)可。組件具有優(yōu)異的抗腐蝕鹽霧技術(shù)以及抗PID性能，保證了產(chǎn)品的超耐久性，確保電站25年的長期穩(wěn)定運行。項目已于3月6日正式完工，實現(xiàn)了該島7×24小時不間斷穩(wěn)定電力供應(yīng)。該項目每年可以發(fā)電175000千瓦時，不僅可以保障海島的常規(guī)用電不受惡劣天氣影響，更產(chǎn)生良好的節(jié)能環(huán)保效果：每年約可減少57.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤的使用，47.6噸碳粉塵污染排放、174.47噸二氧化碳排放、5.25噸二氧化硫排放以及2.62噸氮氧化物的產(chǎn)生?！澳壳?，很多海島仍然是‘電力空白區(qū)’。因為遠(yuǎn)離城市，如果采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的話成本很高，因此利用當(dāng)?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電，并配置儲能系統(tǒng)的智能微電網(wǎng)成為解決這些地區(qū)供電問題比較合適的方案。該項目未建成前，Limasawa島的供電存在能源浪費和環(huán)境污染、供電可靠性低、電能質(zhì)量差等問題。隨著該項目的順利投運，Limasawa島的供電能力提高了十余倍，在供電的可靠性方面也有了顯著的提升?！碧K美達(dá)能源的工程師宛林杰說，“這只是一個開始，下一步我們將把這種模式復(fù)制到其它海島上去，再根據(jù)不同海島的實際情況，用太陽能結(jié)合波浪能、風(fēng)能等多種能源來更好地滿足海島的用電需求。”

2、選用凝點低、流動性好的柴油。低溫時柴油粘度增加，流動性變差，霧化不良，使燃燒過程惡化，柴油機(jī)的啟動性、動力性、經(jīng)濟(jì)性下降。因此，在可能的條件下，應(yīng)選用較低凝點的柴油，一般選用原則是柴油的凝點應(yīng)比環(huán)境溫度低5℃左右為宜。

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