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【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】本以為大眾只是打算在巴西圣保羅車展上走走過場，最終大眾還是非常厚道地把一款全新的小型SUV概念車擺上了展臺，來自Up!平臺的這款車量產(chǎn)之后將會以POLO級別的超低價位殺入市場。眾人驚訝：大眾真的要造如此小個子的SUV么？答案是肯定的。而現(xiàn)在我們又獲得了又一個猛料，就是這款新車除了會搭載大眾全新設(shè)計的1.0T三缸汽油引擎外，還有一款0.8T雙缸柴油引擎。這款小型SUV概念車被大眾命名為Taigun，鑒于途觀的英文名為Tiguan，我們有理由相信大眾在自娛自樂地玩著一個字母排列組合的游戲。新車長寬高為3859/1728/1570，軸距為2470mm，比日產(chǎn)Juke、福特翼搏和別克昂科拉都要小上一大圈，體型與鈴木吉姆尼算是一個等級的。大眾非常正經(jīng)地在這概念車?yán)锩姘惭b4個座位，由3D透視圖可見，乘坐空間還算是靠譜。在這00后熱戀、80后單身的奇葩時代，大排量摩托車往四缸發(fā)展，小轎車卻往雙缸靠攏，各大廠商也沒覺有啥不妥。最近大眾拍拍腦子決定，將推出搭載雙缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的Taigun車型，而這款柴油機(jī)的藍(lán)本便是應(yīng)用在大眾XL1概念車上的0.8升兩缸柴油增壓發(fā)動機(jī)。除了那臺只有兩個缸的柴油機(jī)外，新車還將搭載1.0TSI三缸汽油機(jī)，最大功率為81kW（110PS0），峰值扭矩達(dá)到了175Nm。大眾聲稱這款新車僅有985kg的體重，搭配上升功率和扭矩都如此靠譜的三缸渦輪機(jī)，0-100km/h加速僅需9.2秒，極速186km/h，百公里綜合工況油耗4.5L。大眾對這款概念車的研發(fā)量產(chǎn)一路綠燈，新車在2014年即可轉(zhuǎn)入量產(chǎn)并上市銷售，而對于緊湊型小型SUV一直表現(xiàn)著極高關(guān)注度的中國市場，大眾必定不會忽視掉的。相關(guān)文章：大眾UP!將搭載雙缸柴油機(jī)2013年面世 首頁 > 機(jī)械 > 正文 惠來柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢講解 來源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時間:2019-03-2101:31:02 此分類信息由用戶發(fā)布 惠來柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢講解墻面過干或噴涂后時間過久會嚴(yán)重影響收平效果，要改變工藝向料斗內(nèi)裝料要均勻，不能間斷，當(dāng)輸送螺旋旋轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁用棍棒在料斗內(nèi)攪拌，以防傷人砂漿機(jī)傷人。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)關(guān)于機(jī)噴設(shè)備施工安全問題：安全責(zé)任重于泰山。機(jī)噴設(shè)備屬于中小型機(jī)械設(shè)備，但由于在泵送過程中需要一定的壓力，仍然具有一定的危險性。尤其在高層施工時，特別需要注意施工人員安全性的問題。因此，在施工時需要將噴漿設(shè)備擺放在一個合理的位置，操作人員之間要配合默契，嚴(yán)禁用噴槍對準(zhǔn)任何人，嚴(yán)防由于人為因素給人們造成的身體傷害或財產(chǎn)損失。小型多功能水泥噴漿結(jié)構(gòu)組成:噴涂機(jī)主要由供料裝置、噴槍、霧化發(fā)生源構(gòu)成?；輥碇诫p缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢講解 新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)特點(diǎn) 惠來快速砂漿噴涂機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，攪拌好的物料由配送攪拌機(jī)卸口（或人工拌料和上料），經(jīng)過震動篩網(wǎng)供給給噴涂機(jī)料斗中，由螺旋送料錕送給高壓室，再由高壓轉(zhuǎn)子、高壓定子旋轉(zhuǎn)形成高壓，把砂漿經(jīng)過高壓輸送管送到噴槍里，由噴槍引入另一股高壓風(fēng)，把物料吹散、加速噴射出去?？焖偕皾{噴涂機(jī)主要由驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)子總成、風(fēng)路系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)噴涂量少的問題：首先，噴嘴內(nèi)氣針位置移動導(dǎo)致出料不均勻，每一次噴涂前需先調(diào)整好氣針口與噴嘴口之間的距離，調(diào)整好位置后鎖緊氣針固定螺栓，并記錄下氣針的位置。其次，在噴涂過程中由于噴嘴的不斷操作移動，很容易導(dǎo)致氣針位置移動，從而導(dǎo)致出料不均勻，這種情況下只要把氣針位置調(diào)整到初始記錄的位置即可。其次，噴射時噴頭盡量垂直與受噴面（距離可根據(jù)噴涂效果自行調(diào)整）分層均勻噴涂，并和收平工序協(xié)調(diào)進(jìn)行。其次，墻面過干或噴涂后時間過久會嚴(yán)重影響收平效果，要改變工藝向料斗內(nèi)裝料要均勻，不能間斷，當(dāng)輸送螺旋旋轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁用棍棒在料斗內(nèi)攪拌，以防傷人砂漿機(jī)傷人。噴涂機(jī)發(fā)動機(jī)的保管：噴涂機(jī)放掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的冷卻水。噴涂機(jī)更換發(fā)動機(jī)油。新機(jī)油通常呈中性，不會腐蝕發(fā)動機(jī)的金屬機(jī)件。噴涂機(jī)燃油箱加滿柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應(yīng)加入防腐劑。噴涂機(jī)在停砂漿噴涂機(jī)期間應(yīng)每月啟動一次發(fā)動機(jī)，使機(jī)械作短距離行駛，使各零件潤滑處建立新的油膜，防止生銹。應(yīng)注意：在啟動前應(yīng)注滿冷卻水，結(jié)束時應(yīng)放盡冷卻水。惠來柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢講解 新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)特點(diǎn) 惠來小型多功能水泥噴漿結(jié)構(gòu)組成:噴涂機(jī)主要由供料裝置、噴槍、霧化發(fā)生源構(gòu)成。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)噴涂機(jī)在施工作業(yè)時的噴槍口與被涂物面的距離稱為槍距，槍距以300~400mm為宜。槍距過小會造成噴涂壓力過大，反沖力也大，容易出現(xiàn)涂層不均勻現(xiàn)象，而且噴幅(扇面寬度)小，使被涂物局部噴料過多，涂膜過厚。槍距過大會造成噴涂壓力損失大，涂料易散失，而且噴幅過大，使被涂物局部噴料過少，涂膜達(dá)不到厚度要求。砂漿噴涂機(jī)在進(jìn)行噴涂時，首先用它內(nèi)部的高壓術(shù)塞泵，直接對油漆進(jìn)行一種加壓狀態(tài)。這樣就形成了一種高壓力，這種高壓力經(jīng)過噴頭后，會遇到一種阻礙物，會把這些分成很多小點(diǎn)，于是這些就均勻的噴在了物體的表面，它噴出來的給人一種很朦朧感，是由很多小點(diǎn)組成的。而有氣噴涂噴出來的，比較均勻，砂漿噴涂機(jī)，沒有顆粒感，這種經(jīng)過噴出來后，比較干燥。噴涂機(jī)，對于需要進(jìn)行噴涂時，帶來了很大的方便，利用它進(jìn)行噴涂，節(jié)省了很多的時間，并且提高了工作效率。惠來柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢講解 新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)特點(diǎn) 惠來新型砂漿噴涂機(jī)噴涂操作系統(tǒng)具有不可比擬的優(yōu)越性能，深受新老客戶的喜愛。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)噴涂扇面角度：噴涂扇面與被涂物面要相互垂直，手工操作噴槍時，要注意每次的噴涂寬度不宜過大，否則因操作不便會引起噴涂扇面角度明顯變化，造成涂層不均勻。噴槍運(yùn)行方向及速度：噴槍運(yùn)行的方向要始終與被涂物面平行，與噴涂扇面垂直，以保證涂層的均勻性。噴槍運(yùn)行速度要穩(wěn)，以300~400mm/s為宜。運(yùn)行速度不穩(wěn)，涂層厚度不均勻，運(yùn)行速度過快涂層太薄，過慢涂層太厚。 首頁 > 機(jī)械 > 正文 珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 來源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時間:2019-03-2102:31:03 此分類信息由用戶發(fā)布 珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度工作主電機(jī)不能啟動是因為砂漿距離輸送過長，使砂漿輸送阻力增大，超過電機(jī)的有效荷載，所以在砂漿噴涂機(jī)有效噴射距離內(nèi)，盡量縮短輸送距離，離心調(diào)和器潤滑不足產(chǎn)生阻力加大，每班用專業(yè)油泵強(qiáng)制注油一次潤滑調(diào)和器，外接電源線過細(xì)，一般電源線在50米以內(nèi)用國標(biāo)6平方的就行，電源線千萬不能盤否則造成電流電壓異常。砂漿噴涂機(jī)在施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種原因形成的機(jī)械故障，影響施工進(jìn)度，我公司技術(shù)團(tuán)隊，經(jīng)過我們常年的施工總結(jié)實際經(jīng)驗，砂漿噴涂機(jī)常見故障解決方法，且行之有效的故障處理方法，與大家共享，以便用戶熟練操控機(jī)械噴涂技術(shù)。珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 新型快速真石漆噴涂機(jī)使用介紹 珠海噴涂機(jī)發(fā)動機(jī)的保管：噴涂機(jī)放掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的冷卻水。噴涂機(jī)更換發(fā)動機(jī)油。新機(jī)油通常呈中性，不會腐蝕發(fā)動機(jī)的金屬機(jī)件。噴涂機(jī)燃油箱加滿柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應(yīng)加入防腐劑。噴涂機(jī)在停砂漿噴涂機(jī)期間應(yīng)每月啟動一次發(fā)動機(jī)，使機(jī)械作短距離行駛，使各零件潤滑處建立新的油膜，防止生銹。應(yīng)注意：在啟動前應(yīng)注滿冷卻水，結(jié)束時應(yīng)放盡冷卻水。新型快速真石漆噴涂機(jī)啟動機(jī)器時會遇到一些小問題，我公司經(jīng)過多年努力總結(jié)出了一些故障的處理辦法，砂漿噴涂機(jī)常見故障的處理：1、活動鐵芯與開關(guān)軸、線圈殼體配合后不能靈活運(yùn)動；2、開關(guān)內(nèi)的觸點(diǎn)表面和軸上的接觸盤表面不光潔、燒蝕和黏結(jié)；3、繼電器線圈短路、斷路；4、傳動叉行程調(diào)整螺釘砂漿噴涂機(jī)不當(dāng)，觸點(diǎn)間隙不合適等。 珠海噴涂機(jī)應(yīng)停放在干燥的室內(nèi)。不得已停在室外者，應(yīng)選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。噴涂機(jī)長期存放前，須對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)、修復(fù)損壞機(jī)件，并對其進(jìn)行徹底清理，保持技術(shù)狀態(tài)良好。噴涂機(jī)在停機(jī)場的排列和布置，應(yīng)保證任何一臺機(jī)械的進(jìn)出均不受其他機(jī)械的影響。噴涂機(jī)應(yīng)將機(jī)械的燃油控制桿置于怠速位置，各操縱桿置于空擋位置。新型快速真石漆噴涂機(jī)噴涂量變小，且量大小不均。在正常噴涂當(dāng)中突然流量變小而且出料不均勻，一般有以下幾種原因，噴漿管道的距離過長會造成流量的減少，一般情況下控制在40米以內(nèi)，距離越遠(yuǎn)砂漿與管壁之間的摩擦力增大，導(dǎo)致流量逐漸減少。噴槍內(nèi)的氣桿移動導(dǎo)致出料不均勻，每一次噴涂前先檢查氣桿與噴槍的中心距離，和前后距離。出料口空氣異常也會出現(xiàn)霧化不佳現(xiàn)象，可檢查空氣壓縮機(jī)運(yùn)行是否正常，一般空氣壓力在0.4-0.6mpa之間為正常，同時檢查氣管是否漏氣，氣桿是否堵塞。珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 珠海適合加固、找平、粉刷及泵送、可以用于內(nèi)外墻普通砂漿抹灰，抹平石膏、保溫砂漿、粘結(jié)砂漿、石灰粉刷，修補(bǔ)粉刷、面灰，粘瓷磚和填補(bǔ)灰漿。此款機(jī)型配有專為中國市場研制的螺桿泵?？梢酝瑫r使用現(xiàn)混，預(yù)混砂漿，通過更換噴嘴和螺桿泵，調(diào)節(jié)氣量可以使用大部分普通砂漿和特殊砂漿達(dá)到一機(jī)多用，并和不同攪拌機(jī)配合使用不同料，達(dá)到攪拌，噴涂一體化在涂裝施工前,要將涂裝必備的物品準(zhǔn)備齊全,涂裝必備的物品有涂料及稀釋劑、涂料攪拌器、稱量用具、噴涂機(jī)器及配套用具,涂料及涂層檢測儀器等。除此之外,還要進(jìn)行多功能涂料的調(diào)配及機(jī)器調(diào)試等工作。新型快速真石漆噴涂機(jī)堵管的原因和處理方法。噴涂時壓力過高產(chǎn)生的堵管現(xiàn)象，在噴涂時輸送距離過遠(yuǎn)，高度過高產(chǎn)生壓力過高，另一種是噴槍口異物堵塞，而使砂漿管內(nèi)壓力升高，使接口處產(chǎn)生泌水現(xiàn)象，導(dǎo)致堵管現(xiàn)象產(chǎn)生，這種現(xiàn)象堵管現(xiàn)象一般都是有前兆的，在噴涂過程中流量明顯減少，同時工作壓力逐漸上升，這時工作人員要及時停機(jī)，堵管前期一般在出料口，和接管處清理比較簡單，如果沒有及時停機(jī)是管道嚴(yán)重堵塞的話，只能用水清洗管道來排除了，選擇合適的軟管右下向上進(jìn)行沖洗。珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 新型快速真石漆噴涂機(jī)使用介紹 珠海是一種工業(yè)工具，在使用時要注意它的操作規(guī)則，保障安全使用，在安全的前提下發(fā)揮它的效能。新型快速真石漆噴涂機(jī)工作主電機(jī)不能啟動。是因為砂漿距離輸送過長，使砂漿輸送阻力增大，超過電機(jī)的有效荷載，所以在砂漿噴涂機(jī)有效噴射距離內(nèi)，盡量縮短輸送距離，離心調(diào)和器潤滑不足產(chǎn)生阻力加大，每班用專業(yè)油泵強(qiáng)制注油一次潤滑調(diào)和器，外接電源線過細(xì)，一般電源線在50米以內(nèi)用國標(biāo)6平方的就行，電源線千萬不能盤否則造成電流電壓異常。 首頁 > 機(jī)械 > 正文 任丘雙缸柴油樹枝粉碎機(jī)精華 來源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時間:2019-03-0504:01:02 此分類信息由用戶發(fā)布 任丘雙缸柴油樹枝粉碎機(jī)精華任丘但是作為機(jī)產(chǎn)品，樹枝樹葉粉碎機(jī)再使用過程中因為設(shè)備磨損或誤操作會帶來必定的疑問，那么咱們就來解析一下經(jīng)常見到的問題及其處理方法。桑樹枝破碎機(jī)通過對各行業(yè)生產(chǎn)加工時產(chǎn)生的廢舊樹枝、邊角料等進(jìn)行回收再加工，重新用于造香、造紙、蚊香、菌菇種植、農(nóng)業(yè)、板材、建材等多個行業(yè)作為生產(chǎn)加工的原料，使我國樹枝資源得到充分的利用，同時使樹枝資源多次循環(huán)，使其價值翻倍增長，降低了我國各行業(yè)的生產(chǎn)成本，解決了我國樹枝資源嚴(yán)重短缺的問題，是國家大力發(fā)展的環(huán)保機(jī)械。桑樹枝破碎機(jī)的研發(fā)提高了資源的可持續(xù)發(fā)展性，提高了樹枝資源的循環(huán)利用能力，解決了我國樹枝資源嚴(yán)重短缺的問題，使粉碎后的木渣做成家具再生板，做成機(jī)制木炭使廢料變廢為寶，自身價值得到翻倍增長。大家熟悉的樹枝粉碎生產(chǎn)線實際功能不容小覷，不僅便于移動，而且是一款新型高效高產(chǎn)的粉碎設(shè)備，得益于這些優(yōu)點(diǎn)，樹枝粉碎生產(chǎn)線被廣泛應(yīng)用于園林綠化工程當(dāng)中。另外非常受路途植被修護(hù)單位熱衷喜愛，在廢舊樹枝再加工、資源循環(huán)再利用的國家政策號召下，樹枝粉碎生產(chǎn)線的作用彰顯的更為重要。樹枝樹枝粉碎機(jī)是一款小型的樹枝加工設(shè)備，其設(shè)備主要運(yùn)用于園林綠化后的樹枝、樹葉、亂木和果園修剪果樹枝后的枝椏進(jìn)行粉碎處理，粉碎后的樹枝（樹枝）還可以用作食用菌種植，制作樹枝板等獲取經(jīng)濟(jì)利益。但是作為機(jī)產(chǎn)品，樹枝粉碎生產(chǎn)線再使用過程中因為設(shè)備磨損或誤操作會帶來必定的疑問，那么咱們就來解析一下經(jīng)常見到的問題及其處理方法。電動樹枝破碎機(jī)機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、上殼體、主機(jī)體三部分組成，轉(zhuǎn)子由軸承支撐的刀盤、錘片盤、銷軸、錘片等零部件構(gòu)成，然后經(jīng)過動平衡校正，使運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。上殼體由國標(biāo)大廠鋼板制作而成，下機(jī)體所采用槽鋼均為國標(biāo)槽鋼。其中軸承、篩網(wǎng)、刀片是上常見的易損件，軸承的主要功能是支撐以及旋轉(zhuǎn)，用以降低設(shè)備在傳動過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)，所以必須保證軸承的潤滑，這就需要操作者及時加注黃油以保證軸承的潤滑度，如果維護(hù)得當(dāng)軸承使用一年、兩年甚至更久都不會有問題。還可用于竹、茅草、玉米稈、高梁稈等纖維質(zhì)稈狀物料的切屑。該環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)也可作刨花板、樹枝板高密度板的原料生產(chǎn)用，很好的做到了節(jié)能減排的作用。任丘雙缸柴油樹枝粉碎機(jī)精華1、樹枝粉碎生產(chǎn)線的單個錘頭卡的太近，運(yùn)轉(zhuǎn)中沒有甩開，這時應(yīng)停機(jī)，然后用手轉(zhuǎn)用查看，保護(hù)錘頭使其可以轉(zhuǎn)動靈敏。2、兩組錘頭的質(zhì)量差應(yīng)當(dāng)?shù)陀?克，假如質(zhì)量差值高于5克，就應(yīng)該調(diào)整錘頭的安裝組，使兩組的重量差低于5克。3、假如樹枝粉碎生產(chǎn)線的主軸曲折變形，就會造成許多影響，甚至引起嚴(yán)重事故。解決辦法就需要校正主軸的直度，或是替換一條主軸。4、樹枝粉碎生產(chǎn)線轉(zhuǎn)子上的零件重量不平衡也會引出許多問題，機(jī)器會劇烈的振蕩。解決辦法就需求別離查看各個部件，然后調(diào)整平衡。5、樹枝粉碎生產(chǎn)線底角固定螺帽沒有固定緊或者在運(yùn)轉(zhuǎn)中松動了，那就需求從新加固。任丘現(xiàn)在社會是一個資源化、綠色化的社會，人們對環(huán)保越來越重視，環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)朝環(huán)保節(jié)能方向發(fā)展。環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)該設(shè)備投資小且實用，最大的特點(diǎn)是移動方便，可以隨時隨地進(jìn)行樹枝粉碎工作。該環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)主要用于粉碎各種樹木所修剪切下的樹枝，環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)占地面積小使用方便且廣泛適用于果園、園林、林業(yè)、公園、綠化帶等部門的樹枝垃圾的處理工作。通過環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)粉碎后的物料呈樹枝狀或樹枝狀，粉碎后的物料粒度可達(dá)10mm以下，可根據(jù)用戶需求確定粉碎物料粒度的大小。該機(jī)性能穩(wěn)定，產(chǎn)量高。在可以預(yù)見的將來樹枝粉碎生產(chǎn)線設(shè)備制造將迎來黃金時期，我們不僅掌握了核心的技術(shù)，還具有創(chuàng)新能力的人才，可以創(chuàng)造更多樹枝粉碎設(shè)備，隨著需求的進(jìn)步增加，對人才的需求也將進(jìn)一步提高。跟著經(jīng)濟(jì)的全球化和社會的信息化，市場比賽日益劇烈，顧客的需求日趨多元化。對于這一典型行業(yè)，在面對國內(nèi)市場和國際化比賽的嚴(yán)格局勢和新技術(shù)、新工藝中，勢必有很多難題，所以我們以最快的上市速度、最好的質(zhì)量、最低的本錢、最優(yōu)的效率，來滿足不一樣顧客的需求。園林樹枝粉碎機(jī)的出現(xiàn)，讓園林工人的工作加以簡單，也大大減少了城市綠化廢料，而且讓這些廢棄的樹枝樹叉都變成了益料，不但節(jié)省了國家大量的開支，還引出了一個新興行業(yè)，園林樹枝運(yùn)輸車隊，增加了就業(yè)率，大大增加了社會效益，減少了污染。現(xiàn)場生產(chǎn)如果有電可以配備電機(jī)進(jìn)行作業(yè)。但大多數(shù)是沒辦法接線的，那這個時候要怎么辦呢？還是有辦法的，可以配個柴油機(jī)，然后由柴油機(jī)來帶動工作，這樣就不需要電啦。所以我們處理問題的源頭在所選原料的濕度上，我們可以通過經(jīng)濟(jì)節(jié)約的方式對物料進(jìn)行晾曬，通過自然風(fēng)干和陽光照耀達(dá)到降低物料濕度的目的。任丘雙缸柴油樹枝粉碎機(jī)精華

由于是船用發(fā)動機(jī)，所以它在設(shè)計的時候就充分考慮了維護(hù)的便利性，氣門室罩、離心機(jī)油濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器以及燃油泵等附件的拆卸和維護(hù)都很方便。巨大的體型和排量，必然需要巨量的燃油和機(jī)油供應(yīng)，為此這款發(fā)動機(jī)上配置了六個碩大的濾清器。上方并列安裝的三個是燃油濾清器，下方呈倒三角型安裝是機(jī)油濾清器。值得一提的是，這些濾清器在發(fā)動機(jī)運(yùn)行的時候可以進(jìn)行更換，并不需要停機(jī)，這一設(shè)計更是充分滿足了船舶動力要求持續(xù)性和安全性。

山東省質(zhì)監(jiān)局抽檢通用小型柴油機(jī)15批次全部合格中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊2017年第1季度，山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織開展了通用小型柴油機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量省級監(jiān)督抽查。本次共抽查了全省15家企業(yè)生產(chǎn)的15批次通用小型柴油機(jī)產(chǎn)品。 本次抽查依據(jù)GB/T1147.1-2007《中小功率內(nèi)燃機(jī)第1部分：通用技術(shù)條件》、GB/T1147.2-2007《中小功率內(nèi)燃機(jī)第2部分：試驗方法》、GB20651.1-2006《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)安全第1部分壓燃式發(fā)動機(jī)》、GB4556——2001《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)防火》、GB/T3821-2015《中小功率內(nèi)燃機(jī)清潔度限值和測定方法》、GB14097-1999《中小功率柴油機(jī)噪聲限值》、JB8890-1999《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)安全要求》、GB17691——2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》、GB19756-2005《三輪汽車和低速貨車用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）》、GB20891-2014《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國三、四階段）》、GB28239-2012《非道路用柴油機(jī)燃油消耗率和機(jī)油消耗率限值及試驗方法》、GB/T1859.1-2015《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)聲壓法聲功率級的測定第1部分：工程法》、GB/T5741-2008《船用柴油機(jī)排氣煙度測量方法》、GB/T15097-2008《船用柴油機(jī)排氣排放污染物測量方法》、GB/T21405-2008《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)功率的確定和測量方法排氣污染物排放試驗的附加要求》等標(biāo)準(zhǔn)的要求，對柴油機(jī)產(chǎn)品的排氣污染物、噪聲、燃油消耗率等11個項目進(jìn)行了檢驗。 本次抽查所有產(chǎn)品均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 產(chǎn)品質(zhì)量省級監(jiān)督抽查結(jié)果 序號 產(chǎn)品名稱 企業(yè)名稱 生產(chǎn)日期或批號 規(guī)格型號 商標(biāo) 抽查結(jié)果 不合格項目 承檢單位 1 通用小型柴油機(jī) 濰坊凱盛動力有限公司 2017-1-1 R4105ZC4（56.00kW/1500r/min） 凱盛 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 2 通用小型柴油機(jī) 濰柴動力股份有限公司 2017-1 WP7.270E51（199kW/2100r/min） 濰柴 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 3 通用小型柴油機(jī) 濰坊壹發(fā)柴油機(jī)有限公司 2017-1-1 R4105ZD4（56.00kW/1500r/min） 壹發(fā) 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 4 通用小型柴油機(jī) 山東兗動機(jī)械制造有限公司 2016-12 YD2L18UPT-30（22.00kW/2200r/min） 兗動 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 5 通用小型柴油機(jī) 濰坊華馳柴油機(jī)有限公司 2017-1-1 HC4105ZC（56.00kW/1500r/min） 華馳 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 6 通用小型柴油機(jī) 沂南縣瑞豐內(nèi)燃機(jī)有限公司 2017-1-1 ZH195A（8.82kW/2300r/min） / 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 7 通用小型柴油機(jī) 濰坊金馬柴油機(jī)有限公司 2017-1-1 JR4105ZC（56.00kW/1500r/min） 金馬 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 8 通用小型柴油機(jī) 濰坊華東發(fā)動機(jī)有限公司 2016-12 4105ZD（56.00kW/1500r/min） HBZ 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 9 通用小型柴油機(jī) 濰坊華坤柴油機(jī)有限公司 2016-12-1 R4105ZC（50.00kW/1500r/min） 華坤 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 10 通用小型柴油機(jī) 臨沂華茂機(jī)械有限公司 2016-12-1 ZH195（8.82kW/2300r/min） 沂河 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 11 通用小型柴油機(jī) 山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司 2016-7-1 ZH195A（8.10kW/2200r/min） 沭河 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 12 通用小型柴油機(jī) 山東萊內(nèi)內(nèi)燃機(jī)有限公司 2016-12-1 LN28王ED（18.66kW/2200r/min） LN 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 13 通用小型柴油機(jī) 青島萊運(yùn)動力機(jī)械有限公司 2016-11-1 LY2110DKG（25.2kW/2200r/min） 萊運(yùn) 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 14 通用小型柴油機(jī) 山東時風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 2017-1-1 ZS1115（14.70kW/2200r/min） 時風(fēng) 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 15 通用小型柴油機(jī) 山東萊柴動力有限公司 2016-12-1 LC24DK（15.44kW/2200r/min） 萊柴 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 未抽到樣品企業(yè)名單 序號 企業(yè)名稱 未抽到樣品原因 1 青島振宇中興機(jī)械有限公司 抽樣時未生產(chǎn)，無樣品 2 濰坊德力爾動力有限公司 出口產(chǎn)品 3 山東圣力發(fā)動機(jī)有限公司 抽樣時未生產(chǎn)，無樣品 4 山東奧玲動力有限公司 出口產(chǎn)品 5 濰坊沃泰動力有限公司 抽樣時未生產(chǎn)，無樣品 6 濰坊華鈴柴油機(jī)動力有限公司 轉(zhuǎn)產(chǎn) 7 濰坊朗博發(fā)動機(jī)有限公司 出口產(chǎn)品 8 濰坊長興柴油機(jī)有限公司 出口產(chǎn)品 9 兗州山拖發(fā)動機(jī)有限公司 停產(chǎn) 10 濰坊二發(fā)發(fā)動機(jī)制造有限公司 停產(chǎn) 11 山東雙菱內(nèi)燃機(jī)制造有限公司 轉(zhuǎn)產(chǎn) 12 濰坊市三立科技動力有限公司 停產(chǎn) 13 濰坊華章柴油機(jī)股份有限公司

提起大排量V型多缸發(fā)動機(jī)，不少卡友覺得這些發(fā)動機(jī)在重卡上裝備的并不多，但是提起上世紀(jì)日系重卡的大排量V型發(fā)動機(jī)，不少卡友一直津津樂道，排量超過20L，V型12缸發(fā)動機(jī)裝在一臺重卡上放在現(xiàn)在是無法想象的，不過那個年代，例如五十鈴當(dāng)年就有這么一款發(fā)動機(jī)紅極一時?！馪系列V型多缸發(fā)動機(jī)70年代初新銳登場提到五十鈴V型12缸發(fā)動機(jī)，就不得不提五十鈴P系列發(fā)動機(jī)。1973年，五十鈴?fù)瞥隽撕蘸沼忻腜系列重型柴油機(jī)，這個系列的發(fā)動機(jī)從1973年開經(jīng)過不斷發(fā)展進(jìn)化一直到2006年才宣告離開歷史舞臺,一直使用了33年的時間。P系列發(fā)動機(jī)主要為V型發(fā)動機(jī)，按照氣缸數(shù)量來分，主要有V8、V10、V12三種。上世紀(jì)60年代末裝配V170型發(fā)動機(jī)的五十牽引車五十鈴P系列發(fā)動機(jī)可以理解為是V170和8MA1發(fā)動機(jī)繼任者，P系列發(fā)動機(jī)的開發(fā)思路特別有意思，那就是可以通過擴(kuò)缸、增加氣缸數(shù)目，改變曲軸長度強(qiáng)度，實現(xiàn)快速系列化開發(fā)應(yīng)用，而且零部件的通用性也特別高。這里需要提下五十鈴新動力重卡，五十鈴新動力重卡作為替代五十鈴TD/TP品牌的一個劃時代系列，在1972年底正式推出。五十鈴新動力重卡為什么叫新動力不大清楚，不知到是不是因為開始搭載了新的P系列V型多缸發(fā)動機(jī)。在1972年新動力重卡剛剛推出不久，1973年，型號為10PA1的五十鈴P系列V10柴油機(jī)，缸徑115mm、沖程120mm，排量達(dá)到12.464L，功率295馬力，開始裝配在五十鈴新動力SR型重卡上，緊著350馬力的12PA1型，就是V12發(fā)動機(jī)，開始裝配在為VT系列的五十鈴牽引車上。根據(jù)當(dāng)時五十鈴重卡的命名規(guī)則，車輛型號的第二位指的的發(fā)動機(jī)，8PA對應(yīng)K，而10PA對應(yīng)是R，12PA對應(yīng)的是T。所以VT型卡車看型號就表達(dá)指的是裝配了V型12缸發(fā)動機(jī)。需要說下五十鈴P系列發(fā)動機(jī)命名規(guī)則，以12PA1為例，12指的是氣缸數(shù)目，P指的是發(fā)動機(jī)系列，A指的是改進(jìn)代號，1指細(xì)分類型。1976年五十鈴P系列發(fā)動機(jī)12PA1型，開始裝配在五十VTR290、VTZ440、和后期VRZ卡車上。同時1976年，五十鈴開始改良發(fā)動機(jī)，從PA系列進(jìn)入了PB系列，首先推出的V10PB系列，接下來兩年時間內(nèi)，又推出了V8和V12發(fā)動機(jī)。需要特別指出的是在這個時期，裝配五十鈴P系列V型發(fā)動機(jī)的新動力重卡，也開始有了專屬標(biāo)識，主要是V8SS、V10SS、V12SS。這也更好的方便從外方去識別了動力配置了。V型12缸伴隨新動力重卡新銳登場，宣傳頁不難看出當(dāng)年風(fēng)采1979年還有一件事情，從五十鈴新動力卡車推出開始，基本上每一兩年都會有一次小改款，這次改動是五十鈴新動力卡車開始在副駕駛位置出現(xiàn)了所謂的側(cè)面確認(rèn)窗(OKwind)，據(jù)悉這有助于提高駕駛員視野，減少盲區(qū)提升駕駛員的安全性。這個配置后來也成了不少日系卡車的標(biāo)配。需要指出的是五十鈴P系列V型12缸發(fā)動機(jī)在五十鈴新動力卡車上一共有兩個版本，從最早的12PA系列到后來的12PB系列，排量發(fā)生了變化，但是功率并沒有提升。12PA1型發(fā)動機(jī)的排量為14.957L，而12PB1型發(fā)動機(jī)排量則達(dá)到了16.826L，但是令人感到奇怪的是，其功率并沒有任何的提升，都是提供350和385馬力兩個功率版本。歲月流逝已成為一堆廢鐵，但是V12SS的標(biāo)識依然奪目到了1979年，在五十鈴卡車上開始出現(xiàn)配備渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī)，例如當(dāng)時的直列六缸發(fā)動機(jī)6RA1發(fā)動機(jī)就搭配了渦輪增壓器，P系列V8發(fā)動機(jī)也開始使用了渦輪增壓技術(shù)，并且使用在大宇的大巴上面，V12發(fā)動機(jī)也開始使用渦輪增壓搭載在專用車輛上。但是P系列V10和V12發(fā)動機(jī)在公路卡車上依然是自然吸氣技術(shù)。而新動力卡車也到了該換代的時候了?！癜殡S810系列卡車發(fā)展V12增壓后640馬力給船用80年代，我們可以說五十鈴810系列重卡，五十鈴810卡車是新動力系列卡車的繼任者，據(jù)悉810就是這款重卡的開發(fā)代號，從1983年開始，推出，同時也更名了車型命名規(guī)則，例如牽引車，主要是C、E兩個系列這也是大家比較熟悉的五十鈴重卡命名規(guī)則，CABxx命名規(guī)則，其中A指的是負(fù)載能力，B指的是車輪驅(qū)動形式，xx代表發(fā)動機(jī)代號。型號為CXZ21的五十鈴重卡帶有V12SS標(biāo)識，21表示12PC1發(fā)動機(jī)的代號同時在1983年，受當(dāng)時排放法規(guī)影響，五十鈴P系列才有機(jī)推出了PC型機(jī)器，缸徑為119mm，同時還增加了兩個機(jī)型代號，分別是N和S，其中S表示高功率版本。而此時五十鈴V12型發(fā)動機(jī)，就有了兩個主要型號，12PC-N和12PC1-S，對應(yīng)輸出功率分別是355和390馬力，排量則達(dá)到了驚人的18.010L。而12PC1發(fā)動機(jī)的代號為21.需要指出的是在這個時期，還推出了V系列渦輪增壓版本的發(fā)動機(jī)，8PC1T型發(fā)動機(jī)的功率為275馬力，而型號為12PC1T的渦輪增壓版本的功率則達(dá)到了640馬力，不過這款機(jī)器并沒有應(yīng)用在重卡上，而是提供給船舶使用?！?989年推出12PD1發(fā)動機(jī)排量超過了20L1989年，所謂的平成元年，這一年推出了一個排放政策，為此五十鈴也開發(fā)出了排量更高的V12型發(fā)動機(jī)，排量有多少呢？達(dá)到了驚人的20L。而對應(yīng)的車型編號也變成了72。前進(jìn)氣格柵上的V12標(biāo)識清晰可見同樣搭載V12發(fā)動機(jī)的五十鈴牽引車CXZ72型卡車12PD1-S發(fā)動機(jī)425馬力CXZ72型自卸車，搭載低功率版本的12PD1發(fā)動機(jī)功率365馬力CXZ72型隨車吊，同樣搭載五十鈴V12發(fā)動機(jī)這個PD系的V12發(fā)動機(jī)從1989-1994年在五十鈴810系列卡車上使用，和12PC相比，增加了一個功率段，所以這款機(jī)器共有12PD1-N、12PD1-C、12PD1-S三個型號，功率分別為365、395、425?！衽cGIGA同步推出2000年V12正式謝幕提到五十鈴GIGA,大家應(yīng)該都比較熟悉，是五十鈴目前重卡的旗艦品牌，在海外以五十鈴C和E系列在銷售。作為五十鈴810系列卡車的接任者，GIGA在1994年推出了單車產(chǎn)品，緊接著第二年，也推出了GIGA牽引車產(chǎn)品。五十鈴CXZ82型自卸車配12PE1發(fā)動機(jī)五十鈴EXR82牽引車配12PE1發(fā)動機(jī)而同樣是在1994年，這一年也為了滿足推出的新排放法規(guī)，五十鈴?fù)瞥隽烁讖綖?27mm的PE1發(fā)動機(jī)，按照當(dāng)時對應(yīng)的車輛型號對應(yīng)的發(fā)動機(jī)代號，8PE1、10PE1和12PE1，對應(yīng)的型號分別是80、81、82。其中12PE1型發(fā)動機(jī)的排量達(dá)到了22.801升。22L排量V12發(fā)動機(jī)一般匹配6擋或7檔變速箱12PE1型發(fā)動機(jī)輸出功率覆蓋范圍為385-450馬力，在1994年-2000年間在五十鈴GIGA重卡上匹配。伴隨著21世紀(jì)的到來，五十鈴V12型自然吸氣柴油機(jī)也正式的淡出了歷史舞臺?！褡罡吲帕?0L曇花一現(xiàn)短命的P系列發(fā)動機(jī)替代品1997年，最高功率600馬力的V型10缸自然吸氣發(fā)動機(jī)裝在了五十鈴EXZ756x4牽引車上，該發(fā)動機(jī)的型號是10TD1，而在2000年型號為8TD1的V型8缸自然吸氣發(fā)動機(jī)取代了12PE1型V12發(fā)動機(jī)。2003年東京車展上展出的10TD1發(fā)動機(jī)號稱史上最大作為五十鈴P系列的繼任者，10TD1型發(fā)動機(jī)達(dá)到了30.390L，缸徑158mm，行程155mm。而在2000年推出的五十鈴V12的接任者8TD1型發(fā)動機(jī)，排量為24.312L，有410、450、480三個馬力段。第二年有推出了6TE1的V6發(fā)動機(jī)，排量為18.933L，缸徑161mm、行程為155mm,而且還使用了共軌燃油系統(tǒng)。但是到了2003年，由于新的法規(guī)推出，這些自然吸氣V型大排量發(fā)動機(jī)很快的就淡出了，被直列六缸發(fā)動機(jī)取代，所以說T系列跟P系列比，是短命的曇花一現(xiàn)?！衽帕吭阶鲈酱蠊β侍嵘⒉幻黠@關(guān)于五十鈴V12大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的發(fā)展情況大家可以簡單參考下表：從上表我們不難看出從V12發(fā)動機(jī)第一代開始，一直到的第五代離開公路重卡運(yùn)輸市場，五十鈴P系列發(fā)動機(jī)每一次進(jìn)化，排量都增加了大致2L的水平，但是功率提升卻不明顯。放到今天這個眼光來看，將近23L排量的發(fā)動機(jī)功率才450馬力，目前一個他排量一半水平的發(fā)動機(jī)都能達(dá)到這個動力水準(zhǔn)。12PD1發(fā)動機(jī)的供油系統(tǒng)到了V12后的替代者，10TD1排量達(dá)到了驚人的30L，功率也到達(dá)到了600馬力，這也應(yīng)該是五十鈴在大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)在重卡上取得最輝煌的成就了，但是很遺憾最輝煌的時候，也是謝幕的時候，沒過兩年，受環(huán)保法規(guī)和競爭壓力影響，大馬力自然吸氣發(fā)動機(jī)開始淡出了歷史舞臺，進(jìn)而被效率更高的渦輪增壓發(fā)動機(jī)替代?！癜V迷于大馬力自吸發(fā)動機(jī)耽誤了技術(shù)升級？除了五十鈴?fù)?，日系其他廠家也曾造過排量巨大的自然吸氣柴油發(fā)動機(jī)，不少卡友認(rèn)為日系重卡癡迷于自然吸氣發(fā)動機(jī)，而耽誤了增壓發(fā)動機(jī)的研發(fā)，不過從資料來看，早在上世紀(jì)八十年代初期基于12PC1發(fā)動機(jī)開發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率就達(dá)到了640馬力，不過并沒有裝在卡車上，而是裝在了船舶上。不過對大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的執(zhí)著還是顯而易見的，想必壓在其開發(fā)應(yīng)用上花費(fèi)了不少精力。不過伴隨著燃油積極性、和環(huán)保法規(guī)的需求，更加高效的渦輪增壓發(fā)動機(jī)贏得了市場。關(guān)于日系大排量發(fā)動機(jī)的討論，論壇大神friedrich曾在其帖子《日系重型車超大排量高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)和少檔位變速箱是邪道》中做過精彩介紹，感興趣的不妨移步觀看?！馟IGA第二代旗艦問世機(jī)器以直6發(fā)動機(jī)為主2015年底的東京車展上，五十鈴GIGA的第二代旗艦重卡首次亮相，造型犀利的全新外觀讓不少人眼前一亮。而且根據(jù)不少消息稱，這款車也將會在國內(nèi)以VC61的代號上市推出，這也是繼VC46在國內(nèi)推出后，最令人期待的事情。那么五十鈴GIGA的新款旗艦車型搭載什么發(fā)動機(jī)呢？根據(jù)其官網(wǎng)資料顯示，五十鈴GIGA牽引車主要裝配兩款直列六缸渦輪增壓共軌發(fā)動機(jī)

近日，蘇美達(dá)（600710）能源為菲律賓萊特省南部的利馬薩瓦島內(nèi)設(shè)計建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。利馬薩瓦島(Limasawa)是菲律賓萊特省南部的島嶼，它是菲律賓歷史上的著名島嶼。然而由于電力建設(shè)滯后，海島只能依靠費(fèi)用高、污染大的柴油發(fā)電維持有限的電力供應(yīng)，經(jīng)常出現(xiàn)停電等故障。島上高溫潮濕的環(huán)境使得發(fā)電設(shè)備極易受腐蝕損壞、有限的面積也限制了建設(shè)大型發(fā)電廠房的可能，這也是該島時至今日仍未穩(wěn)定通電的原因。如何改變這一狀況一直是困擾著海島管理者的一大難題，為此，蘇美達(dá)能源為島內(nèi)設(shè)計建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用蘇美達(dá)輝倫(PhonoSolar)高效325瓦多晶組件，該款組件在國內(nèi)的海上灘涂電站已被廣泛使用并認(rèn)可。組件具有優(yōu)異的抗腐蝕鹽霧技術(shù)以及抗PID性能，保證了產(chǎn)品的超耐久性，確保電站25年的長期穩(wěn)定運(yùn)行。項目已于3月6日正式完工，實現(xiàn)了該島7×24小時不間斷穩(wěn)定電力供應(yīng)。該項目每年可以發(fā)電175000千瓦時，不僅可以保障海島的常規(guī)用電不受惡劣天氣影響，更產(chǎn)生良好的節(jié)能環(huán)保效果：每年約可減少57.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤的使用，47.6噸碳粉塵污染排放、174.47噸二氧化碳排放、5.25噸二氧化硫排放以及2.62噸氮氧化物的產(chǎn)生。“目前，很多海島仍然是‘電力空白區(qū)’。因為遠(yuǎn)離城市，如果采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的話成本很高，因此利用當(dāng)?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電，并配置儲能系統(tǒng)的智能微電網(wǎng)成為解決這些地區(qū)供電問題比較合適的方案。該項目未建成前，Limasawa島的供電存在能源浪費(fèi)和環(huán)境污染、供電可靠性低、電能質(zhì)量差等問題。隨著該項目的順利投運(yùn)，Limasawa島的供電能力提高了十余倍，在供電的可靠性方面也有了顯著的提升?！碧K美達(dá)能源的工程師宛林杰說，“這只是一個開始，下一步我們將把這種模式復(fù)制到其它海島上去，再根據(jù)不同海島的實際情況，用太陽能結(jié)合波浪能、風(fēng)能等多種能源來更好地滿足海島的用電需求?！?/P>

11.忌長時間使用電熱塞、火焰預(yù)熱器。電熱塞、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大。長時間使用，因急劇放電會損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以電熱塞每次連續(xù)使用時間不可超過1分鐘，火焰預(yù)熱器的連續(xù)使用時間不可超過20秒鐘。

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